飛行機内の空気はどのくらいきれいですか?

Apr 04, 2024

2020年初頭の新型コロナウイルス感染症による運航停止以来、オランダのアムステルダムとブルガリアのブルガスを結ぶ最初の便にマスクをした乗客が座っている。マスクは非常に効果的であるにもかかわらず、乗客が感染する（または他の旅行者に感染させる）可能性を軽減するのに役立つ可能性がある。 HEPA エアフィルターはほとんどの民間航空機で使用されています。

ハイテクフィルターとローテクマスク: テクノロジーと個人の責任により、想像以上に飛行が安全になる可能性があります。

コロナウイルスのパンデミックは、きれいな空気へのアクセスが世界的な健康上の優先事項であることを私たちに思い出させました。 何十年も産業公害が見出しの大半を占めてきたが、新型コロナウイルス感染症（ＣＯＶＩＤ－１９）は話題を屋内に持ち込んでいる。 室内の空気の質、つまり空気がどのように流れるか、病原体がどの程度拡散または消滅するかが、健康を維持できるか感染するかの違いを生む可能性があります。 潜在的な感染ホットゾーンとして繰り返し名前が挙がる内部（教会、老人ホーム、クルーズ船）の中で、飛行機の客室は不安の焦点となっている。

ですから、飛行機内の空気が思っているよりもきれいであることに驚くのです。 HEPAフィルターと民間航空機の効率的な循環のおかげで、飛行中に呼吸する空気は、必ずしも完全にウイルスが含まれていないわけではありませんが、レストラン、バー、店舗、または親友のリビングルームの空気よりもはるかにきれいです。 上空の空気を恐れる必要がない理由がここにあります。

すべてではありませんが、ほとんどの民間航空機には HEPA (高効率微粒子空気) フィルターが装備されています。 これは、HEPA を装備した飛行機では、気流が「気流のクロスオーバーがないか、最小限に抑えられ、手術室の層流を反映している」ことを意味すると、ルフトハンザ グループの航空会社のビョルン・ベッカー博士は述べています。 「空気は天井から毎秒約1ヤードの速度でキャビンに送り込まれ、再び窓側の座席の下に吸い出されます。」

機内の空気の約 40% は、この HEPA システムを通じて濾過されます。 残りの 60 パーセントは新鮮で、飛行機の外からパイプで運ばれます。 「航空機の巡航中、機内の空気は平均して 3 分ごとに完全に入れ替わります」とベッカー氏は言います。 (ルフトハンザには、HEPA フィルターがどのように機能するかを示すビデオがあります。)

(関連: 飛行機内でコロナウイルスがどのように広がるか。)

公式には、認定された HEPA フィルターは「サイズが 0.3 ミクロンを超える浮遊粒子を 99.97 パーセントブロックして捕捉します」と RGF 環境グループの空気清浄専門家であるトニー ジュリアン氏は述べています。 おそらく直観に反するかもしれませんが、これらのフィルターの効率は、さらに小さな粒子に対して向上します。 したがって、SARS-CoV-2 を運ぶ呼気の塊は非常に小さい可能性がありますが、HEPA フィルターは大部分を空気から効果的に除去します。

2020年春、カナダのバンクーバーとオーストラリアのシドニーを結ぶ飛行機の中でマスクをした乗客が立っている。飛行機内でのマスク着用の義務化は、一部の航空会社で厳しく実施されている。

「通常、空気中の粒子の数は[原文どおり]非常に少なく、飛行機内はほとんどクリーンルームです。なぜなら、機内には十分な換気があり、微粒子の発生源がほとんどないからです」とCEO兼共同経営者のリアム・ベイツは言う。空気品質モニターメーカー、Kaiterra の創設者。 「[飛行機]は実際、他のほぼどの密閉空間よりも安全です。」

HEPAフィルターは、効果の低い濾過システムを備えた古い飛行機や小型航空機には搭載されていません。 しかし、最高のフィルターでも機内ウイルス粒子をすべて捕捉できるわけではなく、航空会社、その従業員、乗客がフィルターの有効性に影響を与える方法はいくつかあります。

HEPA の 99.97 パーセントの濾過効果は安心できるものであり、航空会社の幹部もそれを信頼しています。 しかし、これらのシステムの最大の問題は、「フィルターは通過した空気の品質を保証するだけだ」ということだとベイツ氏は言います。 誰かが吸い込む空気がそのフィルターを通過していないのであれば、その数値は重要ではありません。」

そのため、航空会社の客室には優れたフィルターに加えて、優れた乗客も必要です。 これは、乗客全員がマスクを着用する必要があることを意味します。

それは、マスクの証明された保護性能と、飛行機が離陸するまで HEPA フィルターと高速空気循環が最大限の効果を発揮しないという事実の両方によるものです。 これは、座席に着いてから離陸するまで（または着陸してから降機するまで）の、時には果てしなく続く期間が、新型コロナウイルス感染症に感染した人の空気の雲を吸い込む可能性が最も高い時期であることを意味します。 飛行機が地上のゲートに座っているときやアイドリングしているときに時折感じる、あの古くて暖かい空気は、それらのフィルターを通る循環がほとんどないことを意味しているのかもしれません。