NHTSA、ARCエアバッグインフレーターのリコールを命令。 メーカーが拒否

May 22, 2023

同政府機関がオンラインで公開した書簡によると、全米道路交通安全局はテネシー州のエアバッグメーカーに対し、6,700万個の製品をリコールするよう命じたが、同社は応じなかったという。

自動車やその他の機器の安全性能に関するプログラムを監督するNHTSAは、ノックスビルに本拠を置くメーカーARCオートモーティブ社製のエアバッグインフレーターが破裂する少なくとも2件の死亡事故に関与したと発表した。

NHTSA によると、フロントエアバッグの展開中にエアバッグインフレーターが破裂すると、金属片が車内に飛び散る可能性があります。

「現在入手可能な情報に基づいて、NHTSAは対象となる前部運転席および助手席エアバッグインフレーターに自動車の安全に関連する欠陥が存在すると暫定的に結論付け、その安全上の欠陥に対処するパート573リコール報告書を発行するようARCに要求する」とNHTSAは述べた。

NHTSAは書簡の中で、2018年1月までに6,700万個のフロントエアバッグインフレーターがエアバッグシステムメーカーに供給されたと述べた。 少なくとも12社の自動車メーカーが、米国で販売またはリースされる車両用のエアバッグモジュールを製造するために問題のインフレータを使用している。

「ARCは、2018年1月までの18年間に製造された6,700万個のトロイダル運転席用および助手席用インフレーターに安全上の欠陥が存在するという当局の『暫定的結論』に強く反対する」とARCオートモーティブ社製品完全性担当副社長のスティーブ・ゴールド氏は述べた。 Inc.は木曜日に返答を書いた。

同社はAP通信への声明で、「広範な実地テストの結果、固有の欠陥は見つからなかった」と述べた。

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2015年に調査を開始したNHTSAは、エアバッグインフレーターの破裂により2人が死亡したと発表した。1人は2016年にカナダで2009年型ヒュンダイ・エラントラに巻き込まれ、もう1人は2021年にミシガン州で2015年型シボレー・トラバースに巻き込まれたと発表した。

ミシガン州の事件では、金属製のインフレーターの破片が首に当たり、10人の子供の母親が死亡した。

NHTSAはまた、2021年10月20日にケンタッキー州で2015年型シボレー・トラバースの運転席側エアバッグインフレーターが破裂した事故など、インフレーターが原因でドライバーが負傷した複数の事例を挙げた。 ＮＨＴＳＡによると、運転手は顔に負傷を負った。

そして2023年3月22日、ミシガン州で2017年型シボレー・トラバースの運転席側エアバッグインフレーターが破裂し、運転手が顔面に負傷を負った。

リコールを受けてARCは、エアバッグインフレーターに固有の欠陥が見つからなかった実地試験を引用した。

NHTSA によると、2018 年 4 月に、ARC 製の前部運転席エアバッグ インフレーターの現場回収テスト プログラムが実施され、ARC インフレーターを使用した 2001 年から 2006 年モデルの車両のテスト サンプルがサルベージ ヤードから収集されました。 ＮＨＴＳＡは書簡の中で、調査員らは試験したインフレーターはどれも破裂していないことを発見したと述べた。

ゼネラルモーターズは今月、エアバッグインフレーターの破損を理由に、ビュイック、シボレー、GMCのSUV約100万台を対象にリコールを発表した。 以下の車両がリコール対象となりました。

それぞれに、ARCインフレーターを備えたフロントドライバーエアバッグモジュールが標準装備として取り付けられていました。

NHTSA によると、2017 年 3 月から 2022 年 7 月までの ARC エアバッグ インフレータに関する以前のリコールには、BMW、フォード、ゼネラル モーターズ、フォルクスワーゲンの車両が含まれます。

寄稿: AP通信とMike Snider